FRASE DA SEMANA

"Pense bem antes de comprar um carro"

NOVAS REGRAS NA ARRANCADA

Como todos já sabem o Coruja é muito bem relacionado, e em primeira mão tem as novas regras para homologação de novas competições de arrancada.

As competições só serão homologadas seguindo alguns novos critérios, vamos à eles:

1° Os muros serão forrados com borracha.

2° As pistas só terão 100 metros de comprimento, caso haja algum acidente a metragem irá sendo reduzida de 20 em 20 metros a cada acidente novo.

3° Serão obrigatórios três valos preenchidos com água, um de cada lado da pista e um entre as duas, para que, em caso de acidente que ocorra incêndio, o fogo apagar quando o carro cair no banhado.

4° Relacionado com a regra anterior o piloto utilizará uma garrafa de oxigênio para no caso de ficar submerso o mesmo não morrer afogado.

5° O banco do piloto terá que ser colocado no centro do carro e o interior do carro será preechido com plástico bolha.

6° Para minimizar os riscos de os carros invadirem a pista alheia, os carros utilizarão um sistema similar ao dos autoramas, onde eles andam numa espécie de trilho.

7° Para carros que superem os 200 km/h, será obrigatória a adoção de teto solar, e os bancos serão ejetáveis.

8° Será obrigatório a utilização do retrovisor interno para pendurar fitinhas do senhor do Bonfim.

9° Será obrigatória a utilização de chaveiro de pé de coelho.

E a mais polêmica...

10° O líquido de arrefecimento do radiador terá que ser água benta.

A boa notícia é que a idéia de utilizar uma lombada eletrônica "dedurando" quem passar acima de 80km/h na última fotocélula foi descartada, pelo menos por enquanto.

TENHO CARA DE PALHAÇO ?

Acordei no domingo de manhã, liguei a TV e oque eu encontro???

Surpresa relativamente boa para quem gosta de carros e corridas.

StockCar ao vivo, grid montado em Interlagos, e eu penso...

"não sou lá grande fã, mas vou dar uma chance, vou assistir pra ver se pego gosto, 34 carros no grid pode dar uma corrida legal"

Posicionado em meu sofá, espero a largada que ocorre e temos as primeiras voltas com algumas boas disputas por posições, como deveria ser, afinal são 34 carros embolados, bem legal, até que depois de um acidente lá pela quarta volta, entra o Safety Car.

Até ai tudo bem, o acidente não foi grave, ingenuamente pensei;

"em duas voltas a pista deve estar liberada".

Mas para minha surpresa a emissora responsável pela transmissão, resolveu passar uma reportagem sobre esportes radicais durante a presença do Safety Car, já me deixaram irritado, levantei e fui tomar um café.

Uns 15 minutos depois, quando volto, tenho outra surpresa...já estamos em outra reportagem, agora sobre um jogador de volei, dai eu penso, será que o acidente foi mais grave do que eu imaginava e interromperam a prova.

Depois da reportagem sobre o intrépido jogador chamado Lorena, tivemos um intervalo comercial, com as propagandas clássicas de outros programas "imperdíveis", propagandas de carros que custam muito mais do que valem, e também de yogurte para quem não consegue fazer número 2, de bancos que querem tomar seu dinheiro mas na propaganda dizem que seus gerentes vão ser seus amigos (essa é uma das amizades mais caras que existem deve custar uns 118% de juros ao ano).

Porém quando acaba o intervalo a prova começa a ser trasmitida novamente, e para minha surpresa, já na 17° volta, isso mesmo, tudo o que aconteceu em mais da metade da corrida você não viu por que tinha um cara que ia pular de bungee jump e outro que jogava volei bem pra caramba...

Mas tudo tem um lado bom, toda essa pataquada televisiva serviu para que eu agora tivesse a certeza de que, querer olhar StockCar na TV é impossível.

E para encerrar, enquanto eu escrevia essa coluna, o Max Wilson que largou em segundo ganhava a corrida, apesar de eu não ter visto a ultrapassagem dele sobre o lider, mas em vez disso, fiquei sabendo que nosso amigo Lorena tem esse nome graças ao nome de sua cidade natal.

Um pouco de respeito ao telespectador faz toda a diferença, ou eles acham que uma transmissão assim vai fazer as pessoas quererem assistir StockCar?

Fast and Furious, Horse of Wood in Brazil

Confirmando os boatos, o novo Velozes e Furiosos será mesmo no Brasil.

Já foi divulgado inclusive o roteiro.

Toretto chega ao Brasil acompanhado de Brian, para participar de um assalto a carro forte, oque é muito comum por aqui.

Mas para isso ele precisa de uma máquina a altura, então compra um Gol GTi bola ex turbo light que roda com um 3E.

Para se enturmar passa a frequentar os postinhos, tenta conhecer os street racers, e descobre que existem centenas de clones seus, e para piorar descobre que todos pensam que são o Toretto verdadeiro.

Numa noite é convidado para assistir a um racha incrivel, um Peugeot 206 Flex contra um Chevette aspirado com pistão de Monza.

Mas para seu infortunio ocorre uma mega barreira policial e seu Gol "tudo que dá" é recolhido ao pátio, de onde não pode ser retirado pois está com as placas clonadas.

Então Toretto, compra um Opala, coloca 3 Webers, um par de Cooper Cobra na traseira, e um diferencial blocado, tudo para se vingar do policial corrupto que apreendeu seu Gol.

Na sequência final do filme, Toretto ataca o carro forte, faz 232 manobras incriveis com o Opalão e consegue roubar os malotes, fugindo em seguida em altissima velocidade, depois de uns 4 quilometros percebe pelo retrovisor um Gol caixa do BOPE crescendo de alta, e no volante do Gol está o policial que já havia lhe prendido.

Depois de uma perseguição inacreditável o Opala começa a falhar, Toretto fica desesperado porque acha que secou a cuba das Webers, mas não, ele está ficando sem combustivel. Todos sabem que o consumo do Opala é muito alto.

Então Toretto acaba preso, e Brian não pode ajudar pois está fazendo um estágio na PM do RJ,

Porém, como o assalto foi no Brasil ele será condenado a apenas 3 anos de pena e ao cumprir 1/6 dela estará em liberdade.

O final é Toretto saindo do presidio e pegando uma carona na Marea de Brian e indo para a Argentina.

O suspense está criado, pois todos sabemos que nem sempre os Fiats chegam ao seu destino, será que teremos um 6° filme?...

THE END

É MARMELADA !!!!

Depois de muito tempo, comprei uma dessas revistas nacionais sobre carros preparados, já tinha desistido desse tipo de leitura, por que na minha opinião a maioria das reportagens são mentira descarada, e o resto, bom, o resto, ou não é verdade ou é simplesmente pura bobagem.

Ai, lendo uma das reportagens sobre um carro de rua com 1000cv´s, e que segundo a publicação usa cambio original, rodas aro 20, som no porta-malas e outros acessórios "tuning", tive um estalo na hora para essa coluna para o site 1320ft, o estalo de dar um apelido para esse tipo de carro, o "CARRO MARMELADA".

1000 cv´s com cambio original??????? Essa é a imagem que me vem a mente:



Mas porque CARRO MARMELADA?

Você já deve ter visto alguma vez na vida uma daquelas lutas que alguns norte americanos adoram, que são lutas de faz de conta, onde lutadores realmente fortes fazem lutas encenadas, lutas de mentirinha, mas apesar de serem de mentirinha, esses shows precisam de atores musculosos para serem convincentes.

Pois bem, qualquer um desses "lutadores" tomaria uma surra descomunal se fosse se meter em lutas de verdade, e é ai que quero chegar.



De que adianta, ter um carro com uma cavalaria hiper mega super gigalar, que não consegue passar nem 200 cv´s para o asfalto e tem quase 1000 cv´s no motor (nem vou entrar no mérito de dizer que a maioria dos dinamometros são descalibrados propositalmente para apresentarem cavalarias que deixem os preparadores bem na foto).

Esse tipo de carro, montado com essa falta de critério e lógica, vai tomar pau sempre, então, comparo ele a um lutador de luta de mentirinha, é forte, muito forte, mas só serve para dar showzinho para pessoas dispostas a serem enganadas, agora, quando o bicho pegar de verdade vai fazer um fiasco...

Espirito de Porco Natalino

É, o Natal tá aí; e com ele tudo o que é característico dessa época;

Stress do trânsito,
Acidentes de trânsito,
A "intransitabilidade" dos supermercados e shoppings centers.
Calor.
Lugares lotados.
O espírito natalino aflorando quando as pessoas brigam no trânsito, se engarrafam na estrada, brigam na fila do taxi, furam a fila do elevador.
As filas nos bancos.
Toda a alegria em ter que encontrar aqueles parentes malas que você é obrigado a aturar nessas festas de fim de ano.

Tá bom, tá bom, o Natal tem uma coisa boa:

Ele é só uma vez por ano.

Feliz Natal pra ti, HO HO HO...

Rei da Gambiarra

A arrancada talvez seja a categoria do automobilismo onde a perfeição do equipamento seja mais necessária.

Fazendo uma breve analogia, podemos dizer que a arrancada é como o atirador de elite do automobilismo, para tudo ser como desejado o atirador tem que ter dominio total sobre o equipamento e o equipamento tem que ser muito bom e estar funcionando perfeitamente.

Diferentemente de uma prova longa, onde, se acabar as balas da metralhadora, o atirador/piloto pode dar umas coronhadas no adversário, e vencer contornando os problemas, na arrancada não, ou tudo é perfeito ou você perde.

Quanto mais os carros ficam com desempenhos parecidos, mais isso se mostra claro, mais vezes se vence no detalhe, e quanto menos gambiarras prestes a estourar seu carro tiver, mais vezes você vai se dar bem.

Por isso existem muitos carros que fazem um "temporal" uma vez só, pois foi justamente nessa vez que:

Não voou a pressurização.
Não terminou a embreagem.
Não arrebentou nenhuma cinta plástica (que não era para estar ali substituindo uma abraçadeira).
A caixa aguentou mesmo estando toda esgualepada.
Não deu mal contato em nenhum sensor isolado com fita crepe.
Etc, etc, etc...

Moral da história, deixe de ser porcão, ou você capricha ou o único título que você vai conseguir é o de REI DA GAMBIARRA.